Морська індустрія завжди була складною та багатошаровою, але останнім часом з’явився новий термін, який має безпосередній вплив на безпеку українських (і не тільки) моряків – “тіньовий флот”. Щоб розібратися в темі детальніше, ми поспілкувалися зі старшим помічником капітана Леонідом Ващенком, який поділився своїми знаннями.
– “Тіньовий флот” — це судна, власники яких використовують складні схеми реєстрації, щоб уникнути санкцій. Провідні страхові компанії, класифікаційні товариства та держави з жорстким контролем відмовляються мати справу з такими суднами, тому їх реєструють під прапорами країн, які не забезпечують належного нагляду. Наприклад, Кенія надає прапори без дотримання міжнародних стандартів. Те саме стосується і страхових компаній — найчастіше вони знаходяться в Індії та не забезпечують реального покриття. У результаті ми маємо величезний субстандартний флот, який працює поза межами морських стандартів та правил класифікаційних товариств.
– Чим небезпечний “тіньовий флот” для моряків?
– Тут є три основні аспекти. По-перше, це морально-етичний бік: ці судна працюють в інтересах країни-агресора, допомагаючи їй обходити санкції та заробляти гроші на продовження війни. По-друге, це економічний аспект: фактично моряки, працюючи на таких суднах, сприяють фінансуванню ворога. По-третє, технічні ризики: ці судна перебувають у жахливому стані, їхня документація фальсифікована, а екіпаж не захищений ні з юридичної, ні з соціальної точки зору.
– Як моряки можуть потрапити на такі судна?
– Це може статися з кількох причин. Іноді крюінгові компанії просто не повідомляють морякам назву судна до моменту підписання контракту. Буває, що моряки не звертають увагу на деталі або не перевіряють судно перед наймом. Також є випадки, коли морякам пропонують підписати документи, які знімають із судновласника будь-яку відповідальність, або вимагають погодитися на відвідування портів РФ без права на дострокове розірвання контракту.
– Чи зустрічалися ви з подібними випадками?
– Так, навіть мені надходили подібні пропозиції. Хоча я працюю на балкерах, мені запропонували контракт на судно, яке перевозило вугілля з Росії до Європи. Умовою було підписання документа, в якому я відмовляюся від будь-яких претензій, якщо судно заходить у російські порти. Нормальні компанії, які працюють у правовому полі, в таких випадках роблять ротацію екіпажу. Але якщо вам одразу пропонують підписати такі документи — це перший сигнал, що судно залучене в незаконні операції.
– Які ризики для українських моряків під час заходу в порти рф?
– Громадяни України у російських портах підлягають ретельному огляду. Мої колеги, які опинилися в такій ситуації, проходили багатогодинні допити, під час яких їхні телефони та особисті речі перевірялися на наявність зв’язків із військовими або державними установами України. Працюючи на таких суднах, українські моряки наражають себе на серйозні ризики.
– Як можна перевірити судно перед підписанням контракту?
– Найпростіший спосіб — використання застосунку ShipInfo, який надає інформацію про судно, його історію затримок та номінального власника. Також слід перевіряти санкційні списки, опубліковані США, Великою Британією та ЄС. Головне — отримати назву та IMO-номер судна, оскільки назву можуть змінювати, але номер залишається незмінним.
– Які країни найчастіше використовуються для реєстрації “тіньового флоту”?
– Найчастіше власники таких суден базуються в Греції, на Кіпрі або в ОАЕ. Грецькі судновласники завжди активно брали участь у подібних схемах, ще задовго до нинішніх санкцій. Тому, якщо вам пропонують роботу на судні, що належить компанії з однієї з цих країн, слід бути особливо уважним і ретельно перевіряти інформацію.
– Що робити морякам, які опинилися в складній ситуації?
– Насамперед потрібно звертатися до організацій, які займаються підтримкою моряків, наприклад, Stella Maris. Ця організація допомагає морякам у правових питаннях, надає консультації та підтримку у складних ситуаціях. Якщо ви вже потрапили на проблемне судно, варто шукати шляхи виходу з контракту та інформувати колег про можливі ризики.
– Що б ви порадили українським морякам, які шукають роботу?
– Бути уважними, перевіряти всю можливу інформацію про судно та компанію, уникати сумнівних контрактів і не погоджуватися на умови, які можуть поставити вас у небезпечне становище. Краще витратити більше часу на пошук надійного судновласника, ніж потім опинитися в ситуації, де ви ризикуєте своїм життям, кар’єрою та свободою.
Моряки часто залишаються сам на сам зі своїми проблемами, особливо коли стикаються з підозрілими контрактами, відсутністю правового захисту чи складними ситуаціями у закордонних портах. Але ви не самі – Stella Maris завжди готова підтримати!
Stella Maris – це міжнародна організація, яка понад 100 років займається захистом моряків по всьому світу. Ми допоможемо знайти безпечний вихід і захистити ваші права.
🌍 Не залишайтеся сам на сам із проблемами – Stella Maris поруч!
