🎥 Подивитися відео:

Балкер Derbyshire був гордістю британського суднобудування: збудований у 1976 році, довжиною понад 290 метрів, він належав компанії Bibby Line і вважався одним із найбезпечніших суден свого класу. Особливість конструкції — додаткові поздовжні переборки, які мали робити корпус міцнішим за звичайні балкери.

До 1980 року судну було лише 4 роки – майже нове. Екіпаж складався з 42 осіб, серед них навіть дві жінки-дружини моряків. 11 липня Derbyshire вирушив з Канади до Японії з вантажем у 157 тисяч тонн залізної руди. Капітаном був досвідчений 47-річний Джеффрі Андерхілл.

Але вже у вересні 1980 року надійшло останнє повідомлення: корабель потрапив у тайфун «Орхідея». Після цього — тиша. Derbyshire зник безслідно, не залишивши навіть сигналу лиха.

Сім’ї, які не здалися

Британський уряд довго не поспішав із розслідуванням. Не було уламків, не було свідків, не було навіть координат загибелі. Усе виглядало так, ніби судно просто «розчинилося» в океані.

Та сім’ї загиблих моряків не погодилися з цим. Вони створили організацію «Асоціація Сімей Derbyshire» і роками вимагали відповіді. Їхня наполегливість виявила слабке місце у конструкції кораблів цього класу — у районі 65-го шпангоута корпус був надто крихким.

І саме тоді трапилося дещо, що остаточно підтвердило підозри сімей.

❓ А що було далі? Як довели істину, і чому правда сплила лише через 20 років?  Дивіться повне відео на YouTube!

Підтримайте капітана підпискою та коментарем. Це важливо не лише для алгоритмів – це підтримка спільноти людей моря.

Stella Maris Ukraine – українська філія морської благодійної католицької організації, яка опікується людьми моря та їхніми сімʼями понад 100 років по всьому світу. Вона забезпечує безкоштовну психологічну, освітню, фінансову та юридичну підтримку. 

Долучайтеся до нашої спільноти – більше інформації на нашому сайті!